昨天夜盘的焦炭，异常热闹，晚上一开盘，一位小伙伴在群里说，焦炭惊现“胖手指事件”，瞬间大跌70多个点。。。。。。。
昨日，国内黑色系再度上演振荡行情，总体以向下调整为主基调。其中螺纹钢期货与热卷期货尾盘加速回落，出现了跳水现象。螺纹钢期货重新被打回原形，4000元整数关口瞬间失守，热卷期货重回“三八线”，铁矿石跌破900元大关，截至下午收盘，仅硅铁、焦炭小幅上涨，焦煤、动力煤、锰硅皆小幅下跌。
外观方面，新车前脸采用分体式大灯组，视觉冲击感拉满，前脸下半部分采用立体化风格打造，中间是一个梯形的格栅。纯电动版的腾势Z9前脸下半部分，预计会采用Z9GT同样倒梯形的格栅，两侧采用饱满的空气导流槽，整个前脸更加立体化。
极氪7X内饰采用了当下流行的简约设计理念，但在细节的处理上，极氪保留了部分物理按键，并加入了金属饰条来加以装饰。在细节处理上，极氪7X车内应用了大量的NAPPA全粒面头层真皮，座椅采用了打孔千鸟格，为用户带来十足的高级感。
有小伙伴说，螺纹不行了，焦炭还能好吗，继续跌吧。。。。。
据悉，昨晚焦炭期货夜盘的大跌和日照港昨日下午发的沟通函有关，沟通函上指出，部分公司长期占用日照港堆场，已严重影响其堆场的正常周转使用合后续到港焦炭的接卸。为保证港口顺利周转，请以上公司于2019年7月31日钱将港口焦炭疏港，逾期将按1元/吨天计收堆存费。
“有两家企业估计在日照港有二三十万吨的焦炭，焦炭的大跌或许是通过期货盘面上卖出。”一位不愿透露姓名的行业人士告诉记者。
钢谷网黑色首席分析师任娇娇告诉记者，昨晚焦炭期货夜盘直接下探周内涨幅归零。主要原因在于：一是，最新公布的钢材产量数据不降反增令市场对限产落实度质疑，各环节钢材库存累积并高于去年同期较大幅度，同时贸易商价格高位接货心态近两周一直维持谨慎态度，造成市场预期回吐，日盘螺纹矿石回探令焦炭难以独善其身。二是，焦炭港口库存今年来呈现直线“陡增态势”，与去年低位形成鲜明对比，期现套利盘较多，早在4月前就有大量套牢盘，目前日照港已经发文通知几家公司因长期占用堆场，严重影响库场的正常周转。三是，钢厂目前焦炭库存处于偏高位置，加上下游限产预期以消耗库存策略为主，同时钢厂利润处于偏低位置，原料采购需求不强烈。四是，焦炭期货价格以升水130元/吨运行，类似于去年两波升水结构，但是今年基本面不支持焦炭长期维持这样的结构，上轮焦炭产区现货累积跌了300—400元/吨，纵然焦炭上周来开启首轮涨价但价格依然偏低。五是，期货有价格发现功能，未来会议的限产预期，目前价格逼近前高附近，市场存在休整需求。
7月18日，我的钢铁发布本周螺纹产量及库存数据，螺纹周产量增加4.07万吨至379.59万吨，同比增加70.19万吨；螺纹社会库存增加17.56万吨至596.22万吨，同比增加140.57万吨；钢厂库存增加9.77万吨至237.07万吨，同比增加56万吨。
光大期货研究所黑色研究总监邱跃成认为，螺纹周产量由降转增，再次攀升至380万吨的高位，显示当前河北地区限产对螺纹产量影响有限。螺纹社库连续第六周累积，厂库连续第二周累积，厂库和社库环比大幅增加27.3万吨，同比大幅增加196.6万吨，表观消费量环比下降9.52万吨至352.26万吨，显示当前供需基本面仍旧维持弱势。
上述受访人士认为，下游钢厂库存较高，开工偏低需求有限，此次提涨全面落地需要时间。也有市场参与者由于下游焦炭库存处于中高位水平，认为提涨较为困难。目前来看，下游钢企焦炭库存多处于正常偏高水平，近期并无明显增加采购需求。
“未来焦炭在现货涨价结构下，基差作用偏强，一旦拉至贴水存在较强支撑，但上方看钢材脸色及限产政策的‘预期差’配资炒股有风险吗，焦炭振荡回升为主，后面还有一波移仓行情。”任娇娇说。